全国地铁公司“收入冠军”: 反超深圳, 靠地产去年进账231亿元

根据交通运输部数据显示，2024年，全国共有54个城市开通运营325条城市轨道交通线路（包含地铁、轻轨、单轨、快轨、市域铁快线、磁悬浮、有轨电车等），运营里程达到10945.6公里，平均客运强度（日均客运量/运营里程）为0.807万人次/公里日。

从运营规模来看，北京排名第一，城市轨道运营总里程达到879公里；紧随其后的是上海，也超过800公里；广州、成都突破600公里；深圳、武汉、杭州在500公里以上；重庆、南京、西安、郑州、青岛、苏州、天津跻身“300+公里俱乐部”。

客运量排名第一的依旧是上海，达到37.73亿人次，其次是北京、广州、深圳，均超过30亿人次。排在5-11位的分别是成都、杭州、武汉、重庆、西安、南京、长沙。

下面一起来看看，国内30家地铁/轨道交通集团的营业收入表现。去年，有18家实现增长。广州成为营收最高的地铁公司，2024年实现营收231亿元，同比大涨63.6%。

分业务来看，运营收入（可理解为车票收入）77亿元，较上年（73.59亿元）有所增长。去年正式开通首条地铁环线11号线以及3号线东延段两条线路，实现广佛南环、佛莞、莞惠、佛肇城际铁路四线贯通运营。全年完成市重点项目投资618亿元，稳居全市国企首位。

多种经营收入154亿元，同比上升128%。其中，房地产经营收入是绝对主力，收入从2023年的23.78亿元大幅上升至98.1亿元。截至目前，广州地铁集团已开发近10个楼盘，包括与越秀地产合作的琶洲上品（琶洲南TOD）以及自身开发的珑耀上城、珑玥上城等。

2024年全口径销售额215.51亿元，位列全市房企销售TOP3、全国房企第45名。获取广州新城一期和双岗停车场一期2个地块，截至去年底，土地储备总规划用地面积218公顷，物业开发总建筑面积820万平方米。

除此之外，广告经营也贡献可观的收入。从去年开始，广州地铁允许个人投放广告，内容涵盖求职、相亲、表白、生日祝福、节日祝福、毕业纪念等，价格区间在388-999元，投放周期为3至5天。

由于地铁是具有公益属性的公共产品，票价远低于运营成本，甚至低于建设成本，而且不能随意涨价。因此，想要提高营业收入，非票务收入是主要抓手。大多数城市地铁均采取TOD模式，简单来说就是“地铁+物业”的发展模式，将地铁站作为核心，对周边进行商业、文化、居住等等综合开发。

除了广州，深圳也是这一模式的优秀代表。不过去年却遭遇“滑铁卢”，去年营收211.89亿元，同比下降15.74%，其中，站城一体化开发项目收入同比锐减46.23%至79.17亿元，占总营收比重下降至37.36%。究其原因，主要系房地产周期性结转影响所致。

2024年，深圳地铁线网客运强度达1.49万人次/公里日，稳居全国第一。全年客运量突破30亿人次，创下历史新高。得益于客流量的大幅增长以及非票务收入的提升，轨道交通运营及资源经营业务，实现收入129.7亿元，同比增长26.69%，占总营收比重的61.23%。

除了广州、深圳，宁波轨道交通、北京基础设施投资(北京地铁母公司)、苏州轨道交通、成都轨道交通、济南轨道交通同样跻身“百亿俱乐部”，比上年增加1家。